铝材桥面比混凝土轻80％，并且不需要加强配套桥元件还可提供额外的桥梁宽度和容量。耐腐蚀的铝材合金桥面板无需油漆和维护量极小，而且比钢或混凝土更适合的地方使用除冰化学品。

铝材是一种可以快速，具成本效益的建筑。相比之下，混凝土通常需要大量的模板和固化时间。低温韧性，使铝材成为在寒冷的气候的理想公路、桥梁等结构。铝材在美国和欧洲具有的性能的新、易修复的性能。桥梁在北美与铝材甲板或上层建筑结合最初建于20世纪40年代。在欧洲超过50座铝材合金桥已建成，而且这个数字还在逐年增加。由于铝材比钢和混凝土轻，不生锈也不需要绘画或保护涂层，并降低了维护和安装时间，从而降低了成本，铝材比其他材料具有明显的优势。

铝材是一种理想的材料，可以增加宽度而不增加桥梁负载，是一种可移动的桥梁，桥梁与道路狭窄的甲板。由于地震力是与重量成正比的，铝材也是极好的桥梁抗震加固物。新的铝材制板系统需要工厂预制，焊接，并有挤压桥面面板与店铺应用于表面磨损速度建设。预制铝材甲板面板可以安装比其他系统更快，无需现场焊接。

2009年21.3亿磅的铝材出货量，占建设市场11.9 ％的总出货量。现今，铝材被广泛应用于商用双方和住宅建筑，应用于窗户和门框，外覆面、挂板，檐槽和落水管，以及屋面。铝材潜在的新的应用程序是在国家的基础设施，如桥梁和石油钻塔。在许多情况下，低重量，高强度，和铝材合金的耐久性使铝材吸引力的建筑承包商。